Construction navale à Malaga

Cela dépend de l'accès au moteur, de ses heures d'utilisation et de la disponibilité des pièces, mais l'intervention est généralement planifiée en une seule visite, avec une liste de contrôle. Pour vous donner un délai réaliste, nous avons besoin de la marque et du modèle, du nombre d'heures de fonctionnement du moteur et du port.

Un devis précis détaille : la main-d’œuvre, les consommables, les pièces détachées et les travaux extérieurs (le cas échéant). Tout élément ne pouvant être confirmé sans inspection (dommages cachés, osmose, corrosion interne) est indiqué comme “ à confirmer après inspection ”.

Oui : des fissures et bosses superficielles aux stratifications et renforts. Si des fissures s’agrandissent, s’il y a des zones molles, des fuites ou un délaminage, il s’agit généralement d’un problème structurel nécessitant une réparation en profondeur, et pas seulement du gelcoat.

Oui. Le polyuréthane 2K est généralement la norme en matière de dureté et de brillance ; les finitions à deux ou trois couches sont choisies lorsque l’on recherche un niveau de finition “ haut de gamme ”, une profondeur de couleur accrue et un meilleur contrôle du système (primaire + couches).

Dans de nombreux cas, oui : Le polissage et la protection permettent de redonner de l'éclat au gelcoat oxydé mais non brûlé. La durée de protection dépend de l'utilisation, de l'exposition au soleil et de l'entretien ; nous recommandons donc un lavage régulier et un programme de protection.

Ouais: Réparation, pose et réfection des joints en teck. Si les joints sont fissurés, s'écaillent, présentent des taches noires ou laissent passer l'eau, il est conseillé de les réétanchéifier avant que les dégâts ne s'aggravent.

Port exact, type de navire, longueur approximative et photos/vidéo du problème. Pour les détails mécaniques : marque et modèle du moteur, nombre d’heures de fonctionnement et symptômes (démarrage, température, fumée, alarmes).

Oui, il est courant de documenter le travail effectué et les matériaux utilisés à des fins de traçabilité. Si l'objectif est l'assurance ou la revente, veuillez nous en informer afin que nous puissions préparer des photos du processus et les détails des pièces détachées.

Nous traitons en priorité les urgences qui affectent la sécurité ou immobilisent le navire, selon les disponibilités. Pour accélérer le traitement, veuillez indiquer “ urgent ”, le port et la nature du problème (par exemple : alarme de température, impossibilité de démarrage, voie d’eau).